L'Aeroporto Internazionale di Pechino-Capitale gestisce settanta milioni di passeggeri all'anno, rendendolo uno degli snodi più trafficati dell'Asia e la porta d'accesso alla capitale della Cina settentrionale. La struttura si estende su tre terminal collegati da treni automatici, con il solo Terminal 3 che copre quasi un milione di metri quadrati, un'area più estesa dell'intero aeroporto di Londra Heathrow. La sua posizione a trenta chilometri a nord-est dal centro città, nel Distretto di Shunyi, pone la maggior parte dei viaggiatori a una distanza tra i quarantacinque e i novanta minuti dagli hotel del centro, a seconda del traffico lungo l'autostrada aeroportuale. I servizi di trasferimento privato sono nati all'inizio degli anni 2000, quando Pechino ha modernizzato le proprie infrastrutture turistiche in vista delle Olimpiadi del 2008. Prima di allora, i visitatori dovevano fare affidamento su autobus aeroportuali irregolari o taxi senza tassametro, scontrandosi spesso con barriere linguistiche e controversie sulle tariffe. Gli operatori autorizzati di oggi offrono corse a tariffa fissa con autisti che parlano inglese e monitorano i ritardi dei voli in tempo reale, eliminando l'incertezza dei mezzi pubblici. I pedaggi autostradali e i supplementi carburante sono inclusi e i veicoli spaziano dalle berline ai minivan da sette posti a seconda delle dimensioni del gruppo. La disposizione dei terminal complica l'orientamento per chi arriva per la prima volta. I voli internazionali atterrano al Terminal 3, quelli nazionali ai Terminal 1 e 2. Il ritiro bagagli può richiedere trenta minuti nelle ore di punta e le code alla dogana si allungano durante le ondate di arrivi mattutini. L'autista del trasferimento privato attende nella sala arrivi con un cartello con il nome, per poi guidare i passeggeri al parcheggio attraverso scale mobili e corridoi che spesso confondono i viaggiatori colpiti dal jet lag. Il servizio elimina ogni dubbio su quale uscita utilizzare o dove si radunino i veicoli di ride-sharing. Il sistema delle tangenziali di Pechino e il traffico imprevedibile rendono fondamentale la conoscenza del percorso. L'autostrada aeroportuale si immette nella Quinta Tangenziale e gli autisti scelgono tra strade a pedaggio e strade urbane in base alle condizioni in tempo reale. Durante l'ora di punta serale, tra le 17:00 e le 20:00, percorsi alternativi attraverso il Distretto di Chaoyang possono far risparmiare venti minuti. I viaggi di ritorno dagli hotel verso l'aeroporto seguono la stessa logica al contrario, con gli operatori che consigliano la partenza tre ore prima dei voli internazionali per tenere conto delle procedure di check-in e dei controlli di sicurezza presso i vasti terminal di PEK.